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不三包輪胎的含義和六種形式
[我的輪胎]  發(fā)表時(shí)間:2009-11-06

 
不三包輪胎:

泛指一切售出后對輪胎不保證其質(zhì)量的輪胎!一般只有在全鋼子午線(xiàn)輪胎的銷(xiāo)售中有不三包輪胎,現在在轎車(chē)輪胎,工程輪胎,農用車(chē)輪胎中也出現了不三包現象!其含義就是廠(chǎng)家對該輪胎不進(jìn)行正常的三包,出現任何質(zhì)量問(wèn)題,廠(chǎng)家不做任何賠償?!∪磳λN(xiāo)售的商品進(jìn)行 包修、包換、包退

主要分以下幾種形式:  

第一種不三包輪胎:


任何廠(chǎng)家在輪胎出廠(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)合格檢驗,否則出現質(zhì)量部合格產(chǎn)品流通時(shí),勢必砸了自己的招牌,而在檢測中必然有少數產(chǎn)品會(huì )被淘汰出局,比如,橡膠不勻造成平衡點(diǎn)過(guò)大,或者是子口太緊,或者是胎體達不到合格標準,或者是缺膠,鼓包等問(wèn)題輪胎,很多廠(chǎng)家的一貫做法是:在輪胎上印上‘可利用品’而流入市場(chǎng)。一般廠(chǎng)家會(huì )把輪胎品牌的英文字母打磨掉,還有生產(chǎn)日期,DOT:美國道路交通安全標準,CCC中國強制認證這些打磨掉,也有極少數廠(chǎng)家保留。其實(shí)這些不三包輪胎屬于次品輪胎,廠(chǎng)家專(zhuān)業(yè)的說(shuō)就是比如A品,B品等!這就是通常說(shuō)的割標胎,(該類(lèi)產(chǎn)品主要是廠(chǎng)家在生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的次品,包括鋼絲排列不均勻、胎體有氣泡等原因造成的次品胎,包括上述情況.各工廠(chǎng)都有不同的渠道處理,在規定位置將商標或者胎號割掉,這就是所謂的割標。)因為次品胎在品質(zhì)上還是存在一定的問(wèn)題,為了不影響正品市場(chǎng),一般是由經(jīng)銷(xiāo)商競價(jià)批量購買(mǎi),然后由經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售。在國外的某些廠(chǎng)家中,如果出現這樣的輪胎是要進(jìn)行銷(xiāo)毀的!不允許其流入市場(chǎng)!但是因為我過(guò)目前處于經(jīng)濟的膨脹生長(cháng)階段,故為了利益要求,這樣的輪胎也可以進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售!這就形成了第一種不三包輪胎!這樣的輪胎往往不及正品輪胎價(jià)格的一半!但因為品牌效應,購買(mǎi)的人還是很多,有些地區甚至供不應求?!?BR> 

第二種不三包輪胎:


  
就是我們常說(shuō)的副品不三包胎,有些廠(chǎng)家為了有效利用空閑機器,進(jìn)行不三包胎生產(chǎn),成為副品牌,另外工廠(chǎng)還生產(chǎn)三包品牌,稱(chēng)為正品。主要是存在于大型并且有影響力的公司。一般是二流企業(yè),設備空閑量大的企業(yè),為了有效利用空閑機器,平攤生產(chǎn)成本,迅速占領(lǐng)市場(chǎng),有效利用邊角廢料,而增設不三包品牌。一旦其正品銷(xiāo)售上升,其不三包品牌供應量會(huì )迅速下降。比如3A和奧的利就是這樣的情況!山東金宇輪胎生產(chǎn)的金宇輪胎和玉麒麟輪胎就是這樣的模式!但在同類(lèi)情況中,金宇的玉麒麟還是比較可以的!像我國大型輪胎公司,如朝陽(yáng)的凱達 成山的傲馬等 

  

第三種就是專(zhuān)業(yè)不三包輪胎:


部分工廠(chǎng)在幾次質(zhì)量波動(dòng)等情況影響下,銷(xiāo)售萎靡不振,公司不愿承擔質(zhì)量波動(dòng)引起的風(fēng)險,重新打造品牌有一定難度,進(jìn)而全部生產(chǎn)不三包輪胎。這些以山東廣饒輪胎為代表。部分工廠(chǎng)還提供貼牌加工服務(wù),可以加工任意指定品牌。例如山東盛泰生產(chǎn)的博唯,奇創(chuàng ),榮海,世紀風(fēng)等品牌的輪胎!這些輪胎在銷(xiāo)售中的表現還是比較可以的!這些輪胎一般在銷(xiāo)售中是以空殼的形式出現!銷(xiāo)售的時(shí)候經(jīng)常要配口墊胎!一般的做法都是配置比較次的內胎!這種做法是不可取的! 
  

第四種為出口轉內銷(xiāo)不三包胎:


出口轉內銷(xiāo)的輪胎,在獲得出口退稅之后,返銷(xiāo)到內陸。該部分輪胎在國內不享受正常的三包。部分地方經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售正常三包胎的時(shí)候會(huì )摻雜部分水貨胎。這是現在銷(xiāo)售中經(jīng)常出現的情況!很多情況都是表現出所謂的正品輪胎價(jià)格很底,但是還保證質(zhì)量!由于這些輪胎來(lái)的渠道很簡(jiǎn)單,和正品輪胎幾乎一樣,且質(zhì)量相差無(wú)異!所以和正品輪胎夾雜銷(xiāo)售!往往是暴利!這是非常不公平的銷(xiāo)售方式! 輪胎特保案出現以后,許多國內的大型輪胎公司,由于國外市場(chǎng)受阻,多數輪胎廠(chǎng)家將市場(chǎng)轉向國內,由于廠(chǎng)家分級下達任務(wù),部分經(jīng)銷(xiāo)商低價(jià)并不予三包處理輪胎,造成市場(chǎng)混亂,竄貨現象異常嚴重!但此類(lèi)輪胎屬于正規廠(chǎng)家的合格產(chǎn)品,質(zhì)量可靠! 
 

第五種形式為翻新輪胎:


這也是困擾輪胎業(yè)界的一大問(wèn)題,在山西汾陽(yáng)和河北地區,就存在很多這樣的輪胎翻修廠(chǎng),通過(guò)翻新的輪胎整體翻新幾乎和新輪胎無(wú)異,一般從側面可以看出一點(diǎn)打磨或者陳舊的痕跡,此類(lèi)問(wèn)題諸如在輪胎維修點(diǎn),或者小型銷(xiāo)售商那里可以看到,大型銷(xiāo)售商不會(huì )運用這種方式,但不缺為一種影響因素,其主要特點(diǎn)為價(jià)格低廉。
  

第六種形式為水貨輪胎:


據了解我國南方如廣東福建等地有從泰國或者印度尼西亞,日本等國家通過(guò)海運方式偷運過(guò)來(lái)的輪胎,這一類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格低廉,質(zhì)量安全不能保證,貨源不穩定,一般為國外某些國家積壓的存貨,或者是不法分子盜運某些外國公司的出口輪胎!或者偷運國外的次品輪胎來(lái)中國,這部分輪胎數量不多!雖然在不三包輪胎中僅僅是一個(gè)很小的部分,但在南方某些城市受到了極大的關(guān)注(如福建,廣東深圳,東莞)!也備受市場(chǎng)青睞!南方某幾個(gè)城市的業(yè)務(wù)員經(jīng)常透漏有關(guān)該類(lèi)輪胎的信息。對正品輪胎乃至國內正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的不三包輪胎造成了很大的沖擊!

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